נמל אילת עומד שומם בשל עיכובים ממשלתיים וחוסר הסכמה בין המשרדים. האזינו לראיון עם ח"כ עודד פורר, יו"ר הוועדה המיוחדת לחיזוק ופיתוח הנגב והגליל.
נמל אילת ממשיך להיות משותק: המחדל שמסכן את השער הדרומי של ישראל
נמל אילת, השער הדרומי של ישראל, ממשיך לעמוד ריק מאוניות גם לאחר הפסקת האש מול חמאס. ח"כ עודד פורר מתריע כי הממשלה אינה פועלת להצלת הנמל – בזמן שהפסדי העתק נערמים והעיר אילת נפגעת כלכלית.
בדיון משותף של ועדת הכספים וועדת פיתוח הנגב והגליל נחשף כי אין הסכמה בין משרדי הממשלה על מתווה שיבטיח את המשך פעילותו של נמל אילת. הפתרון המוצע כולל סבסוד ממשלתי וצווי יבוא מחייבים, אך נראה שכל משרד מטיל את האחריות על האחר.
את הדברים אמר ח"כ עודד פורר בתכנית 'עצם העניין' עם אודי שכטר ברדיו אילת 102FM.
"הממשלה זנחה את העיר אילת"
פורר סיפר כי ביקר לאחרונה בנמל וראה "מחזה מביש של נמל סגור, בעוד ממול בעקבה הנמל עובד ואוניות נכנסות". לדבריו, מדינת ישראל זנחה את אילת וויתרה על פתיחת נתיבי השיט הדרומיים.
הוא הוסיף כי "הייתי מפקד ספינה – השיעור הראשון הוא לשמור על נתיבי השיט. נמל שלא עובד מאבד כשירות".
דבריו, אם הממשלה אינה מצליחה להבטיח את הפעלת הנתיבים מול תימן, עליה לפחות לפצות את הנמל ולדאוג לשמור עליו כשיר: "מדובר באתר אסטרטגי למדינת ישראל, שאי אפשר לוותר עליו."
"שרים לא מנהלים את העסק"
פורר מתח ביקורת חריפה על משרדי הכלכלה, התחבורה והאוצר, שלדבריו "זורקים את הכדור זה על זה במקום לפתור את המשבר".
הוא הוסיף: "המחירים משתוללים, שר הכלכלה טס ובודק שדות תעופה בזמן שהציבור משלם ביוקר. צריך שיחתום על הצו ויחייב אוניות להגיע לנמל אילת."
לדבריו, מדובר בהוצאה של כ-1.2 מיליון דולר בחודש בלבד להפעלת הנמל: "חצי מהעלות תישא המדינה, רבע היבואנים ורבע הנמל – זה מחיר סביר כדי להחזיר את הפעילות."
"אם לא מסוגלים לטפל – לפחות תשמרו על הנמל"
ח"כ פורר סיכם כי נמל אילת הוא עוגן אסטרטגי וכלכלי לעיר אילת ולמדינה כולה: "זה לא רק הנמל – זה עובדים, נהגים, מלונות, עיר שלמה שחיה מסביבו."
הוא קרא לממשלה לקבל החלטה מיידית: "אם שר הכלכלה לא יוכל לצאת מהארץ עד שיפתור את המשבר – תראי כמה מהר זה יקרה."
