בין 2015 ל־2023 נכנסו לעזה כמיליון משאיות מסחורות ועד חומרי בנייה ששימשו את חמאס. האזינו לראיון המלא עם יצחק גל, מומחה לכלכלת המזרח התיכון ממרכז דיין אוניברסיטת תל אביב
בין השנים 2015 ל־2023 נכנסו לרצועת עזה דרך ישראל כמיליון משאיות – בממוצע כ־117 אלף בשנה – כך עולה מנתוני משרד הביטחון שהתקבלו בעקבות בקשת חופש מידע בשיתוף התנועה לחופש המידע.
על פי הנתונים, המשאיות הכילו מגוון רחב של סחורות: מזון, ציוד רפואי, בעלי חיים, ציוד תקשורת, ואף דלק וגז. לצד זאת, חלק מהחומרים – ובראשם חומרי בנייה – נוצלו על ידי חמאס לבניית תשתיות טרור ובייחוד את מערך המנהרות.
בין השנים הללו נכנסו לעזה כ־90 אלף משאיות מלט, 21 אלף משאיות ברזל, 11 אלף משאיות ציוד תשתיות, ו־382 אלף משאיות אגרגטים (חצץ לבנייה) – שהיוו כשליש מהמשאיות שנכנסו מישראל.
יצחק גל, מומחה לכלכלת המזרח התיכון ממרכז דיין באוניברסיטת תל אביב, מסביר:
"השלטון של חמאס התחזק בעקבות הקשרים הכלכליים עם ישראל. חמאס ידע להרוויח מכל דבר שנכנס לרצועה. כשהיה יבוא מהארץ – חמאס הציב מחסום קילומטר מהכניסה וכל טון שנכנס חמאס לקח את הנתח שלו. ישראל ייצאה כמעט הכול, למעט מה שהיה עדיף ליבוא ממצרים – מזון, ירקות, חומרי בנייה, כל מה שמותר היה להכניס."
לדבריו, לא הייתה לעזה תעשייה עצמאית שתוכל לייצר חומרי בנייה בהיקף כזה:
"מאיפה כל חומרי הבנייה שבנו את המנהרות? לא ייצרו את זה בעזה. אף אחד לא מצא מפעל מלט בעזה. החומרים נכנסו בהיקף גדול מישראל וממצרים, ולחמאס הייתה עדיפות ראשונה."
בין הנתונים שהתגלו נמצאים גם פריטים מפתיעים: בשנת 2022 נכנסו שתי משאיות עם 19 חתולים שיועדו לארה"ב, בשנת 2019 הוכנסו לישראל שתי משאיות עם לולבים שיוצרו בעזה – וגם 26 משטחים של קרמבו.
