הוועדה המחוזית עצרה את תכנית רמ"י להקמת מאות יחידות דיור באילת בשל תקן רעידות אדמה חדש. האזינו לראיון עם אנה ליבקין, מהנדסת העיר אילת.
הוועדה המחוזית עצרה את פרויקט הדיור הגדול באילת – האם הוא יחזור למסלול?
הוועדה המחוזית עצרה את אחת מתכניות הבנייה השאפתניות ביותר בעיר אילת. מדובר בפרויקט ענק בשטח שדה התעופה הישן, שתוכנן לכלול מאות יחידות דיור, מאות חדרי מלון ושטחי מסחר ותעסוקה. הסיבה לעצירה – שינוי בתקן רעידות האדמה בישראל, שמגדיר חלק נרחב מהשטח כאסור לבנייה בשל קרבתו לקו שבר גיאולוגי.
התקן החדש שבלם את הפיתוח
התכנית של רשות מקרקעי ישראל, שנקראת "פינוי שדה תעופה אילת – מתחם צפוני", נועדה ליצור רצף עירוני חדש בין אזור התעסוקה לכביש 90 לשכונות המגורים העתידיות. אך בדיון שהתקיים בשבוע שעבר, קבעה הוועדה המחוזית דרום כי אין אפשרות לקדם את התכנית במתכונתה הנוכחית.
הוועדה הנחתה את עיריית אילת ורמ"י להגיש גרסה מעודכנת שתעמוד בדרישות התקן החדש לעמידות מבנים ברעידות אדמה.
"לא עצירה מוחלטת – אלא תיקון בדרך"
מהנדסת העיר אילת, האדריכלית אנה ליבקין, הסבירה כי מדובר בעיכוב זמני בלבד:
"זה לא עצירה מוחלטת. התכנית הוגשה ב-2022 על ידי רמ"י והיא תכנית משמעותית מאוד. בשנת 2023 נכנס לתוקף תקן חדש שקובע שלא ניתן לבנות במרחק של 100 מטר מקו השבר הסורי-אפריקאי. אבל התקן הזה, לדעתנו, טועה – התקן האירופי מאפשר לבנות גם בצמוד לשבר, בכפוף לבדיקות קרקע."
את הדברים אמרה ליבקין בתכנית "עצם העניין" עם אודי שכטר ברדיו אילת 102FM.
שינוי חקיקה באופק
לדברי ליבקין, ראש העיר אלי לנקרי פנה למנהל התכנון עם פירוט מלא של ההשלכות. "זה הולך להשתנות, הם יתקנו את זה," אמרה. "מדובר בתיקונים קטנים שנצטרך לעשות. תוך כמה חודשים נראה התקדמות. כולם רוצים שאילת תתפתח ותיבנה."
ליבקין הוסיפה כי קיימת תכנית אב לרעידות אדמה שתוגש בקרוב למועצת העיר ותכלול פתרונות הנדסיים וטכנולוגיים שיאפשרו בנייה גם בקרבת קו השבר.
