פרויקט מרכז תחזוקת מטוסים ברמון משנה את עתיד אילת ופותח עידן של צמיחה כלכלית חדשה. האזינו לראיון עם אריה אגוזי פרשן לענייני ביטחון ותעופה
אילת מתכוננת לפרק כלכלי חדש
מהלך אסטרטגי רחב היקף משנה את פני הכלכלה בדרום. משרד התחבורה ורשות שדות התעופה אישרו הקמת מרכז תחזוקת מטוסים בינלאומי בשדה רמון. מדובר בפרויקט מהגדולים שנראו באזור בעשור האחרון. הוא צפוי למשוך חברות תעופה זרות, ליצור מאות מקומות עבודה ולבסס מנוע צמיחה חדש שאינו תלוי רק בתיירות.
בשלב הראשון יוקם האנגר ענק בשטח של כשבעה עד שמונה דונמים. בהמשך ייבנו האנגרים נוספים, שיקלטו מטוסים מרחבי העולם. לפי דוח רשות שדות התעופה, כבר בתחילת הדרך המתחם עשוי להכניס כ־70 מיליון שקלים בשנה. הוא גם צפוי להעסיק כ־200 עובדים, מספר שיגדל ככל שהפעילות תתרחב. עיריית אילת מינתה פרויקטור שילווה את ההקמה מתוך רצון למנף את הפיתוח וליצור יציבות תעסוקתית לעיר.
למה רמון הופך ליעד מרכזי?
לשדה רמון יתרונות בולטים. יש בו שטחים פנויים גדולים, אקלים יבש ששומר על המטוסים, וכוח אדם מקצועי מבוגרי חיל האוויר. גם המחסור העולמי במתקני תחזוקה הופך את ישראל לשחקן מבוקש בזירה הבינלאומית. חברות כמו וויז אייר וארקיע עשויות להשתמש במתקן החדש, ובטווח הארוך התחום ימשוך גם חברות שאינן פעילות בישראל.
אריה אגוזי, פרשן לענייני ביטחון ותעופה, אומר: "בשורה גדולה לאילת ולכל הדרום. זה הרעיון אחד מהטובים ששמתי בשנים האחרונות". את הדברים אמר בתכנית "עצם העניין" עם אודי שכטר ברדיו אילת FM.102. דבריו מדגישים את האמון שהמהלך מקבל מצד גורמים מקצועיים בתחום התעופה.
אילת בדרך להפוך לעיר תעשייה אווירית
המיזם עשוי לעצב מחדש את עתיד אילת. מרכז תחזוקת מטוסים מודרני בשדה רמון ייצר גיוון כלכלי, ימשוך פעילות בינלאומית קבועה ויגדיל את היצע העבודה בעיר. בטווח הרחוק זה עשוי להשפיע גם על תחרות בענף התעופה, להעלות זמינות טיסות ואף להוזיל מחירים.
ההשפעה על העיר עשויה להיות עמוקה. אילת מקבלת הזדמנות להפוך למוקד תעשייה אווירית אמיתי, כזה שמבוסס על פעילות בינלאומית ולא רק על עונת התיירות. זו נקודת מפנה משמעותית בדרום, שמסמנת חזון של עיר עם מנועי צמיחה מגוונים ויציבים.
