הכנסת אישרה בקריאה ראשונה את "חוק אובר" המאפשר תחבורה שיתופית בישראל. החוק קובע תנאים מחמירים לנהגים ומקים קרן פיצוי לנהגי המוניות. נהגי המוניות מזהירים מפגיעה קשה בפרנסה.
הכנסת אישרה כעת בקריאה ראשונה את "חוק אובר" ההיסטורי. החוק יאפשר לשירותי תחבורה שיתופית לפעול באופן חוקי לראשונה בישראל. משרד התחבורה יקבע תנאים מחמירים מאוד להפעלת השירות החדש. הנהגים יידרשו לוותק של ארבע שנים לפחות, בדיקות רקע מקיפות והכשרות ייעודיות.
החוק החדש מחייב שקיפות מלאה במחירים והתאמות לנגישות עבור נוסעים. בנוסף, המדינה תקים קרן פיצוי מיוחדת לנהגי המוניות הקיימים. תשלום נוסף על כל נסיעה שיתופית יממן את הקרן הזו בפועל. מטרת החוק היא לפתוח את השוק לתחרות חופשית ולהוזיל את מחירי הנסיעה לציבור.
בענף המוניות מגיבים בזעם להחלטת הכנסת וטוענים לפגיעה ישירה בפרנסתם. נהגים רבים מזהירים כי השילוב בין השירותים השיתופיים להוזלת התעריפים העירוניים יעמיק את המשבר. נציגי הענף טוענים כי אין מקום לניסויים בתחבורה בזמן מלחמה. הם קוראים לממשלה לעצור את החוק או לשנותו כדי להגן על ביטחונם התעסוקתי.
דניאל שמיל, כתב התחבורה של דה מרקר, מציין כי המהלך צפוי לשנות את פני התחבורה הציבורית בישראל. נהגי המוניות באילת וברחבי הארץ עוקבים כעת בדריכות אחר המשך קידום החוק בוועדות הכנסת. אנו נמשיך לעקוב ולעדכן בכל שינוי במפת התחבורה בעיר.
